中山路  北起觀音閣，南至太白園街心花壇，全長5103米，寬12米,其中車行道寬8 米，人行道寬2X2米。該路元代已成雛形，俗稱“前街”。1936年拓寬路面,定名中山路。 1955年鋪裝中渡口一麻石弄段水泥路面；1957年鋪裝麻石弄一太白園段瀝青路面;1972 年鋪裝中渡口一韋陀橋段瀝青路面；1981年鋪裝韋陀橋一觀音閣段水泥路面。該路現(xiàn)以南門頭為界，南段稱中山南路，北段稱中山北路。中渡口一戴家弄段長約1.8公里,現(xiàn)為市 中心主要商業(yè)街。

中華路  北 起第一醫(yī)院，南至紅星瓷廠與曙光路相交，全長2982米，寬12米,其中車 行道寬8米，人行道寬2X2米。此路北段唐代為小街，后逐漸向南延伸至小港嘴，與中山路平行，俗稱“后街氣1936年拓寬路面，定名中正路，1949年更名中華路。1955年鋪裝公安局一麻石弄段水泥路面；1971年全線鋪設(shè)水泥路面。該路現(xiàn)自珠山中路交叉口分為南北兩段,南段稱中華南路,北段稱中華北路。

興華路  北起淘金嶺,南至呂蒙大橋，全長9700米，屬206國干線縱貫景德鎮(zhèn)的過境干道。始建于1931年,原路面寬度為9米，1989年10月改建為城市道路,定名為瓷都大 道。

曙光路  西起太白園街心花壇，向東轉(zhuǎn)北至里村街心花壇，呈形。全長2613米，路幅寬30米,其中車行道寬18米，人行道寬6X2米（尚未鋪裝1975年建成，1983年鋪裝水泥路面。該路為溝通中市區(qū)與東市區(qū)東南方向交通的主干道和城市過境干道。

馬鞍山路  人民廣場一里村街心花壇，全長1128米，寬25米,其中車行道寬15米，人行道寬5X2米。1956年開辟，1961年鋪裝瀝青路面；1975年因建設(shè)馬鞍山立交橋而進(jìn)行拓寬改造,全線鋪裝水泥路面;1987年立交橋以西重新鋪裝瀝青路面。該路為連接老市區(qū)與東市區(qū)的交通干道。

罩云路  北起夜叉塢新橋，南至里村街心花壇，全長612米，寬25米,其中車行道寬 15米，人行道寬5X2米。1964年開辟，1981年拓寬，鋪裝瀝青路面。

廣場北路  南起光明電影院,北至洋湖水廠與新平路相交，全長2570米，寬25米。1956年開辟南端至第二醫(yī)院住院部，長230米；1973年向北延伸至第十八小學(xué)，1982年再向北延伸至洋湖水廠。1983年第二醫(yī)院住院部以南段鋪裝瀝青路面，其余路段現(xiàn)為泥結(jié)路面。

銀曙路  南接呂湖公路（銀坑塢），北至太白園路（曙光瓷廠），全長2893米，寬15米，其中車行道寬7米。1978年建成，1986年鋪裝瀝青路面。該路為城市過境交通干道。

沿江東路  沿昌江東岸南北走向，市中心南北向交通干道。北起中渡口浮橋,南至西 瓜洲，全長2488米。1956年起動(dòng)工修建，從北向南逐段拓寬；1979年結(jié)合修建昌江護(hù)坡工程再次改造拓寬。該路現(xiàn)狀路面寬度、結(jié)構(gòu)不等。浮橋路口段長163米，為水泥路面，寬11米,其中車行道寬8.7米,單邊人行道寬2.3米（不包括沿江綠化帶，下同）；中渡口一麻石弄口段長888米，為瀝青路面，寬21米,其中車行道寬米，人行道寬3X2米;麻石弄口 —昌江大橋段長1437米，為水泥路面，寬22米，其中車行道寬16米，人行道寬3X2米；昌江大橋以南段為瀝青路面，無人行道。

沿江西路  沿昌江西岸南北走向，北起中渡口浮橋西端，南至昌江大橋西頭，全長2400米，寬25米（不包括沿江綠化帶），其中車行道寬15米，人行道寬5X2米。1982年開辟,1989年全線鋪裝水泥路面。

新風(fēng)路  東接昌江大橋，西至昌江電瓷廠處與瓷都大道相交，1960年開辟，全長1390 米，其中長途汽車站以東段車行道寬12米，人行道寬3X2米;長途汽車站以西段車行道 寬9米，無人行道。1980年全線鋪裝瀝青路面。

陶陽路（原稱景三路）北起第二百貨商場，南至湖田橋，全長1094米，寬15米,1964 年開辟，1981年鋪裝水泥路面。

一般道路

通站路  南起火車站廣場，北與馬鞍山路相交，全長486米，寬30米，其中車行道寬18米，人行道寬6X2米。1976年建設(shè)鐵路站場時(shí)開辟,1980年鋪裝水泥路面。

解放路  西接中華南路（十八橋），東至馬鞍山路（通站路北口），全長1213米，寬13米,其中車行道寬9米，人行道寬2X2米。1931年開辟，1958年鋪裝十八橋一東風(fēng)瓷廠段東瀝青路面0 1981年鋪裝東風(fēng)瓷廠一陶瓷窯具廠段瀝青路面；1984年鋪裝陶瓷窯具廠以東路面。

廣場南路  北起人民廣場公共汽車中心站，南與解放路相交，全長324米，寬10米，其中車行道寬16米。1965年形成，1982年拓寬修建水泥路面。

勝利路  中山北路（東門頭）一市委門口，全長491米，寬12?16米,其中車行道寬8 ?12米，人行道寬2X2米。1934年開辟，取名復(fù)興路，1949年更名勝利路。1951年整修拓寬，1971年鋪裝瀝青路面。

風(fēng)景路  西起斗富弄口與中華北路相交處，向東至市檔案局再繞蓮花塘一周，全長2064米，寬6?10米。其中：斗富弄口一市檔案局段（長651米）,1936年開辟，1952年翻修路面、降低坡度，1957年鋪裝瀝青路面。現(xiàn)路幅寬為10米（車行道寬7米，人行道寬1. 5X2米）；環(huán)蓮花塘段（長1413米）于1949?1955年逐段修建而成,1957年鋪裝瀝青路面,現(xiàn)此段路寬為6米。

蓮社南路  南起解放路（東風(fēng)瓷廠），北至一建公司處與珠山中路相交，全長276米，寬14米,其中車行道寬10米，人行道寬2X2米。此路于1957年開辟，1960年鋪裝瀝青路面，1980年翻修重鋪瀝青路面。

蓮社北路  南接蓮社南路，北至勝利路市委門口，全長760米，寬16米，其中車行道寬8米，人行道寬4X2米，1951?1952年開辟,1955年鋪裝瀝青路面。

麻石弄  東起中華南路（市民政局門口），西至沿江東路，全長508米。此路原為一條弄巷,1932年拓寬形成街道，1982年鋪裝瀝青路面，現(xiàn)以中山南路為界分稱麻石上弄和麻石下弄。麻石上弄長173米，寬8米;麻石下弄長330米，寬10米。

戴家弄  東起中華路周路口，西至沿江東路，全長615米。此路原為一條弄巷，始稱戴家弄。1936年修建中山路時(shí)，將其分成東、西兩段，東段稱戴家上弄，長334米，寬14米，其中車行道寬10米，人行道寬2X2米，1980年鋪裝水泥路面;西段稱戴家下弄，長281* 米，寬10米,其中車行道寬10米，人行道寬1.5X2米，1982年鋪裝瀝青路面。

斗富弄   東接風(fēng)景路，西至沿江東路，全長340米，寬12?16米，其中車行道寬12米，人行道寬2X2米。此路建于1936年，1951年拓寬，1972年鋪裝瀝青路面。

新村西路  南起新華書店（珠山東路西端），北至醫(yī)藥公司倉庫（新村北橫路西口），全長1154米，寬14米,其中車行道寬8米，人行道寬3X2米。1958年開辟市城建局以南路段，長354米，并于1973年鋪裝瀝青路面；1972?1980年逐漸延伸至醫(yī)藥公司倉庫，并鋪裝水泥路面。

新村東路  北起農(nóng)民新村水庫,南至工人新村商場與珠山東路相交，全長600米，寬7米。此路原為通往社公廟的山間小路，1963年修建拓寬，1974年鋪裝瀝青路面。

昌河北路  北起昌河飛機(jī)制造廠招待所，南與新廠東路相交，全長500米，寬16米，其中車行道寬10米，人行道寬3X2米，1972年建成，1978年鋪裝水泥路面。

太白園路  自太白園街心花壇經(jīng)銀曙路北口與曙光路相交,呈半月?形，全長1172米，寬16米。此路原為老曙光路一段，1954年建成，1975年曙光路改線后，此路改稱太白園路，1984年鋪裝水泥路面。

公園路  南起浮橋西端，經(jīng)人民公園門口轉(zhuǎn)西至瓷都大道止，全長451米，寬8?12 米。此路始建于1931年，原設(shè)有長途汽車站，屬過境公路的一段。1952年翻修，1973年南段鋪裝水泥路面，1983年西段鋪裝瀝青路面。

中渡口路  東起中山北路，西與沿江東路相交，長38米，寬14米,其中車行道寬10 米，人行道寬1X2米。古代為過江渡口和集市,因上有里市渡,下有十八渡,故名中渡口。 1951年拓寬形成街道，1955年鋪設(shè)瀝青路面。

浮橋西路  東起浮橋西端，北與瓷都大道相交，全長270米，寬20米,其中車行道寬 14米，人行道寬3X2米。1959年建成，1981年鋪設(shè)水泥路面。

太平巷  東起中華北路，西與中山北路相交，長155米，寬10米。原是一條弄巷,1933 年拓寬建成街道，1957年鋪裝瀝青路，1972年翻修重鋪瀝青路面。

昌西路  北起昌江大橋西端,南至園林瓷廠，全長1350米,路幅寬12米，其中車行道寬9米。原系荒山，七十年代起，自北向南相繼駐建一些工廠。1§83年由沿途各單位集資建成此路，現(xiàn)仍為泥結(jié)路面。

黎明路（原名西二路）東起昌西路（土產(chǎn)公司倉庫），經(jīng)楓樹山林場、黎明制藥廠，西至呂蒙鄉(xiāng)政府與興華南路（后為瓷都大道）相交,呈東北一西南走向，全長3150米，寬7. 米。此路原為鄉(xiāng)間小道，1957年起沿途依次駐建楓樹山林場、木材廠、無線電元件五廠、黎明制藥廠等單位，遂拓寬路面，并逐年分段鋪水泥路面。經(jīng)歷年修建，西南大段已成水泥路面，東北小段仍為泥結(jié)路面。

新平路  南起中山北路（木材公司北側(cè)），北至洋湖水廠，全長1430米，寬8米。此路原系景一一樟公路一段，1951年開辟。1983年劃入城市道路范圍?，F(xiàn)仍為泥結(jié)路面，無人行道。

廣場

人民廣場  位于珠山中路東端，原址為社公廟前的田壟。1956年建成，占地面積3.4 萬平方米（包括主席臺和廣場南路一段），可容納5萬人集會，現(xiàn)為體育活動(dòng)場所，有2. 2 萬平方米的田徑、足球運(yùn)動(dòng)場，廣場四周有綠化設(shè)施。

火車站廣場  位于馬鞍山火車站前，占地面積2萬平方米，1984年建成，為車站交通廣場?？赏？繖C(jī)動(dòng)車45輛，最高聚集人群為1.2萬人。廣場中央綠地還豎立著表現(xiàn)“陶”與“瓷”的兩座大型城雕。

施工技術(shù)

民國時(shí)期，景德鎮(zhèn)的城市道路均為泥結(jié)碎石路面,施工技術(shù)簡單，更無機(jī)械化施工。自 1952年鋪裝本市第一條混凝土路面以來，城市道路的路面等級不斷提高，到1985年高級路面已占城市道路總面積的78. 63%,橫斷面從“一塊板”結(jié)構(gòu)發(fā)展到“三塊板”結(jié)構(gòu)。施工 技術(shù)和機(jī)械化水平也不斷提高，逐步擺脫了純靠手工操作的生產(chǎn)方式。1956年第一次使用機(jī)械設(shè)備鋪路,市政工程處修建珠山中路時(shí)，使用了一臺三輪壓路機(jī)。1958年增加到2 臺三輪壓路機(jī)、一臺平壓機(jī)、2輛工程車。1965年將就地搭灶、人工露天攪拌瀝青的強(qiáng)體力勞動(dòng)，改為車間機(jī)械化攪拌，一次出料到現(xiàn)場。1983年開始采用混凝土道路縮縫切割技術(shù),減少了路面斷裂現(xiàn)象。到1985年，市政工程處擁有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、瀝青灑布機(jī)、液壓起重機(jī)、大小載重汽車等工程機(jī)械設(shè)備40余種，總功率約2460千瓦。

第二節(jié)城市橋梁"

昌江橋梁

昌江大橋  位于太白園原初龍橋江面。I960年10月動(dòng)工建設(shè)，1962年10月竣工通車，工程投資300萬元。此橋?yàn)樽兘孛鎽益溇€空腹式片石拱橋,橋面長501米，寬12. 8米，跨徑6?37. 4米,荷載能力為汽一18、拖一80噸級，人群荷載300公斤/平方米，設(shè)計(jì)水位 36.76米，通航等級為5級。該橋是昌江上第一座大型永久性橋梁，。1975年景德鎮(zhèn)發(fā)電廠運(yùn)輸發(fā)電機(jī)錠子時(shí)，載重量達(dá)96噸，超過大橋設(shè)計(jì)等級標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門進(jìn)行沉降觀測，載重汽車通過時(shí)，橋墩最大沉降僅為3毫米。

珠山大橋  位于珠山中路與珠山西路之間的昌江上，1980年12月動(dòng)工建設(shè)，1983年10月竣工通車。橋身長313米，寬18米（其中車行道寬12米，人行道寬3X2米），跨徑6 -52.5米,荷載能力為汽一20。拖一100噸級，人群荷載為350公斤/平方米。按百年一遇 的洪水位設(shè)計(jì),通航等級為六級。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙曲桁架拱橋,橋孔由平行的 5片桁架片及擱置在其上的空心板橋面組成，拱架的拱片矢跨度為1/9,片間距離3.7米。橋墩為重力式墩,墩頂寬2.5米。東岸橋臺采用建筑在巖石上的組合結(jié)構(gòu),西岸采用挖孔 樁基礎(chǔ)組合式橋臺。兩岸橋臺頂部各具凈跨12米的小孔，以助排泄洪水。在全國同類型橋梁中，珠山大橋是第26座,在全省還是第一座。它具有結(jié)構(gòu)新穎、自重輕、整體性好、預(yù) 制裝配程度高、受力明確等特點(diǎn)，工程投資為894萬元。珠山大橋的建成，對進(jìn)一步溝通昌江東西兩岸的交通,減輕昌江大橋的壓力，加速西市區(qū)的建設(shè)開發(fā)，具有重要作用。

呂蒙大橋  位于西市區(qū)呂蒙的206國道線上，橫跨昌江。建橋前此處依靠輪渡，1959 年，用20條橋船架設(shè)一座長145米、寬6. 2米、.載重量為8噸的木制浮橋。1974年10月由省公路部門投資150萬元，建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的等截面懸鏈線空腹式雙曲拱橋，橋身長243. 82米，寬9米（其中人行道寬1X2米），跨徑6?43米，橋高15.82米，中墩5座，橋臺2座,荷載能力為汽一13、拖一60噸級，人群荷載350/平方米。

中渡口浮橋  

位于中渡口昌江江面。1935年曾在此處用小船搭建一座寬4米的簡易浮橋，常遭洪水沖毀。1953年3月由市工商界集資3. 58萬元重建新浮橋，于當(dāng)年10月建成通車。新浮橋由24只木質(zhì)橋船組成，橋面長156米，寬6米，排水量約20噸. 可通行載重量為8噸的汽車。1957年10月?1958年3月，對中渡口

南河橋梁浮橋進(jìn)行了改造，橋面加寬至8米，載重能力提高到汽一13噸級，為開關(guān)放船便利往來行人，還設(shè)置了一座人行天橋。1974年拆除木質(zhì)橋船，改用鋼絲網(wǎng)水泥殼橋船。1980年再將橋面的木質(zhì)板軌道改為鋼板軌道。為了確保枯水季節(jié)的正常航行，東西兩岸還各設(shè)置了一艘鋼質(zhì)橋船。

湖田大橋  位于市區(qū)東南的湖田，跨南河，連接陶陽路與南山公路,1966年8月建成。該橋?yàn)闈{砌片石“T”型平板橋，長100米，寬8米，跨徑5?20米,荷載能力為汽一10、拖一60噸級，造價(jià)35萬元。

前街大橋  位于里村前街石碼頭，跨南河，建于1977年。該橋?yàn)闈{砌片石混凝土拱橋，長120米，寬9米，跨徑4?25米,荷載能力為汽一10、拖一60噸級。由竟成鄉(xiāng)籌資40 萬元建成。

童街橋  位于里村童街,1984年建成。該橋?yàn)闈{砌片石拱橋，長104米，寬7米，跨徑3?30米,荷載能力為汽一10、拖一50噸級。由竟成鄉(xiāng)籌資30萬元建成。

黃泥頭橋  位于黃泥頭黃一涌（涌山）公路起點(diǎn)處，跨南河。1983年建成。該橋?yàn)殇摻罨炷疗皹?，長104米，寬8.5米，跨徑3-30米,荷載能力為汽一20、拖一100噸級, 工程造價(jià)為48. 5萬元。

天寶橋  位于南河口銀曙路上，1977年建成。該橋?yàn)殇摻罨炷岭p曲拱橋，長94米，寬9米，跨徑3?30米,荷載能力為汽一10、拖一50噸級，工程投資36萬元。

西河橋梁

西河橋  位于三閭廟西河口的206國道線上，建于1963年。該橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)雙曲拱橋,橋身長73米，寬7米,荷載能力為汽一13、拖一60噸級，工程投資18萬元。該橋建成前，此處原建有一座長50米、寬6米的木質(zhì)浮橋。

立交橋

馬鞍山立交橋  位于馬鞍山路、皖贛鐵路402. 896公里處。為4孔跨度6米框架結(jié)構(gòu)的互通式鐵路上行立交橋,東西長48米,南北寬25米，孔高4. 2米，荷載等級為H-20級、掛-100級。1976年建設(shè)皖贛鐵路時(shí)，建成中間2孔機(jī)動(dòng)車通道；1987年完成增孔工程，采用頂進(jìn)法施工,左右各增一孔，為非機(jī)動(dòng)車與人行通道。

新橋  又稱跨線橋,位于珠山東路與朝陽路之間，跨越皖贛鐵路。該橋?yàn)殇摻罨炷?雙曲拱橋，全長90米，寬21.5米，跨度2X25米,荷載能力為汽一15、拖一100噸級。該橋建成前，原處建有一座混凝土雙曲拱橋。1976年建設(shè)皖贛鐵路時(shí)，鐵路線由橋下穿過，因原橋高度不足而拆除，新建此鐵路下行立交橋，故曰新橋。

跨溝橋

韋陀橋  位于中山北路，建于1979年，為漿砌片石單孔橋，長15米，寬25米,橋身跨 度10米,荷載能力為汽一20、拖一100噸級。

新廠橋  位于新廠西路陶研所大門西側(cè)，建于1959年，為漿砌片石單孔橋，長20米，寬30米，橋身跨度10米,荷載能力為汽-20、拖-100噸級。

金花橋  位于朝陽路，建于1983年，為漿砌片石單孔橋，長20米，寬30米，橋身跨度10米,荷載能力為汽一20、拖一100噸級。

第三節(jié)道路照明

民國8年（1919年），以吳就、吳瑤笙為代表的官商在景德鎮(zhèn)創(chuàng)辦景耀電燈公司，發(fā)電量100千瓦，架設(shè)供電線路約2公里，每晩供電約6小時(shí)。因發(fā)電量小，只能供少數(shù)商店街道和官吏家庭照明。城市道路照明，則在一些弄巷口或拐角處點(diǎn)油燈。景耀電燈公司因管理不善，于1949年初停業(yè)。

1949年11月，景耀電燈公司電機(jī)設(shè)備經(jīng)修復(fù)后恢復(fù)供電。1950年6月，在中山路的太平巷一麻石弄路段安裝了木架子白熾路燈，景耀電燈公司亦改造為景德鎮(zhèn)市電燈公司。1951?1956年,陸續(xù)在中華路、珠山中路、斗富弄等路段安裝了白熾路燈。1957年,老城區(qū) 街道里弄已安裝路燈500余盞。1958年3月成立“景德鎮(zhèn)市路燈管理所”，統(tǒng)一建設(shè)、管理全市城市道路照明設(shè)施。到1966年,全市各街道和多數(shù)里弄已安裝路燈1500盞,線路總 長120公里。照明光源是單一的擴(kuò)磁平行燈罩配25?150瓦的白熾燈（即普通燈泡），光效率為6?10流明/瓦,平均使用壽命600?1000小時(shí)。這是城區(qū)道路現(xiàn)代照明第一代光源，目前里弄照明仍在使用。七十年代，在珠山路、中山路、沿江東路等主要道路，開始安裝第二代新型光源——高壓汞燈。

八十年代初,開始在市區(qū)主要道路交叉口、廣場安裝第三代新型光源——高壓鈉燈， 同時(shí)燈型、燈具也有了新的變化。1980年9月在人民廣場西面的珠山路與蓮社路交叉口，建成高12米的傘燈，裝有8只215瓦高壓鈉燈和8只400瓦反射型高壓汞燈。1983年9 月在珠山大橋安裝20組5頭玉蘭燈。1984年在光明電影院門前的珠山東路與馬鞍山路交叉口，安裝了一座叉器組合燈，配有215瓦高壓鈉燈和交通指揮燈。在夜叉塢跨線橋、火車站廣場、廣場南路、沿江東路、市政府門口等處,都分別安裝了 6組5頭玉蘭燈、12組5 頭蘑菇燈、8組12頭組合燈、雙臂雄鷹燈和水泡燈等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1985年止，全市共擁有多種光源和多種燈型的路燈2550盞，其中街道照明燈1164盞，里弄照明燈1386盞;線路總長172公里，容量180千瓦。城區(qū)有34條街道和108條里弄安裝了照明設(shè)施。燈型燈具有圓球、半圓球、琵琶、懸桃、玉蘭、蘑菇、多頭組合、傘型和橋式、吊光式、直臂長短式、雙臂雄鷹式等。

第四節(jié)排水

清代有一些依自然地形形成的零星下水道和窖井，大量的工業(yè)廢水和生活污水就地排放。

民國初年,利用原有零星下水道，修建了兩條總長3.3公里的排水干道。一條自蓮花塘起，穿越5條街道（今勝利路、中華路、珠山中路、中山路和戴家弄）和4座小橋（原五龍橋、十八橋、蛤蟆橋、太平橋）,至劉家弄口排入昌江，全長2. 39公里。排水干道為窯磚卷拱結(jié)構(gòu)，平均斷面面積約1.2平方米，最大約2平方米，最小約0. 6平方米，高為0. 8?2.4 米，縱坡比降不大于6%,起止落差為12.9米，中段坡度較小，部分地段有倒坡現(xiàn)象。另一條自求子弄起，經(jīng)中華北路、中山北路至通津橋排入昌江，全長1. 1公里，斷面結(jié)構(gòu)與第一條大致相同，縱坡比降為4. 6%,其中青石街至太平巷段長約210米，有倒坡現(xiàn)象，從太平巷至出口處長約840米，落差為3. 89米。兩條下水道大部分為暗溝，小部分是明溝，用石板復(fù)蓋。這兩條下水道至今仍是市中心區(qū)主要排水干道。部分已從建筑物下穿過,走向曲 折，維修困難。1935?1936年，在建設(shè)中山路和中正路的同時(shí)，修建了兩條明溝蓋板結(jié)構(gòu)的沿街下水道。

1949年，市區(qū)共有下水道7公里,主干道3. 49公里，主要分布在中山路和中華路一帶，服務(wù)面積約1.5平方公里。1956年建成市中心主干道珠山中路下水道，全長1. 07公里，從廣場直通昌江，每隔40米設(shè)有一個(gè)檢查井。1965年建成人民廣場一樊家井下水道，全長2. 89公里,排放工人新村的生活污水。同年還建成新風(fēng)路下水道，全長1.08公里。1975年建人民廣場一火車站下水道，全長1. 44公里。1979年結(jié)合昌江東岸護(hù)坡建設(shè)，在、沿江東路新建了一條從中渡口至昌江大橋有溢流口的截流式合流制排水干道，全長2.16 公里。把沿岸原有的74個(gè)排污口截流引至昌江下游的西瓜洲排放，減少了對城區(qū)昌江沿岸的污染。沿岸護(hù)坡還設(shè)有通津橋、麻石弄、戴家弄、和劉家弄四個(gè)溢流口，上口溝底標(biāo)高27.5米，出口溝底標(biāo)高23. 0米,坡度為2. 5%0。

城市排水設(shè)施統(tǒng)計(jì)表

1980年以來，先后建成昌江大橋東岸花壇——西瓜洲下水道、新村西路——人民廣 場下水道和東一路——里村下水道等。1985年，全市共有下水道51.52公里，其中干道39. 8公里;設(shè)有陰井、檢查井74個(gè);多分布于老城區(qū),均為雨、污水合流制，服務(wù)面積10.3 平方公里，占建成區(qū)面積的40. 4%,日排污量為6013噸。目前，東、西市區(qū)的排水設(shè)施尚未形成系統(tǒng)。東市區(qū)的排水口為南河，在新廠西路建有300米長明溝蓋板下水道，曙光路、朝陽路等路段僅有橫穿道路的溝橋。西市區(qū)建有新風(fēng)路和沿江西路下水道，興華北路（現(xiàn)瓷都大道，新風(fēng)路口至西河橋下水道正在建設(shè)之中（1989年竣工）。官莊、丁家洲一帶工業(yè)區(qū)的污水仍就近排入昌江下游。